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Wilhelm Gustloff, transatlántico alemán hundido el 31 de enero de 1945 por un submarino ruso
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Faro de Recalada nace a partir de la magnífica idea del capitán Andrés Vázquez cuando creó la página Círculo Naval Cubano. En este sitio de Internet, se han dado cita muchos marinos cubanos dispersos en distintas latitudes del mundo. Allí, surgió la iniciativa de construir la historia de nuestras marinas mercante, guerra y pesca con los testimonios aportados por sus protagonistas. La ausencia de información, y quizás mala fe gubernamental, pretende sepultar de un solo zarpazo la rica historia de nuestros hombres de mar y es nuestro deber ir a su rescate para legarla a las futuras generaciones. Faro de Recalada ofrece la dinámica del contacto directo entre esos marinos y todos aquellos amantes de tan hermosa profesión, posibilidad que no existe en “Círculo Naval” o en mi blog personal “Escorado”. En todo caso, se mantendrá una estrecha fluidez de comunicación entre ésta y todas las páginas que aborden los temas del mar. El foro se encuentra actualmente en construcción y se abrirán espacios que abarquen la cotidianidad de nuestras vidas en tierra. Esperamos sirva como referencia y ayude en las maniobras de recaladas a todos esos seres que como naves al garete, andan regados por el mundo con sus bodegas cargadas de nostalgias y sueños, sin encontrar una derrota adecuada donde poder descargarlos. Sean todos bienvenidos a bordo y esperamos que este nueva aventura pueda satisfacer los anhelos e intereses de nuestros marinos, estudiosos, amigos y visitantes.

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El Viaje de los Malditos; Algo de historia
Topic Started: May 25 2013, 04:41 PM (747 Views)
Plimsoll Line
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PRIMER OFICIAL

EL VIAJE DE LOS MALDITOS

- MV "St. Louis" en la Bahía de La Habana, Mayo de 1939 -
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- Fondeado por no permitirsele atracar a ningún muelle -

El MV "St. Louis" fue un trasatlántico alemán que, al mando del Capitán Gustav Schröder, trató en 1939 de encontrar un hogar para más de 900 refugiados judíos alemanes, después de habérsele negado la entrada en Cuba, Estados Unidos y Canadá.
El suceso fue objeto del libro “Viaje de los Malditos” (“Voyage of the Damned”), de Gordon Thomas y Max Morgan-Witts, editado en 1974, obra que se llevó al cine en una película de igual título en 1976.
- Antecedentes
Construido por los astilleros Bermer Vulkan AG de la ciudad de Bremen para la Hamburg-America Line, el "St. Louis" tenía un sistema de propulsión diesel, lo que le da la denominación de MV o MS, aunque también se le conoce (incorrectamente) como el SS St. Louis.
Este buque cubrió con regularidad la ruta entre Hamburgo y Halifax, Nueva Escocia (Canadá) y Nueva York e hizo cruceros a las Antillas.
- El viaje
El "St. Louis" zarpó desde Hamburgo con destino a Cuba el 13 de mayo de 1939, con un total de 937 pasajeros, casi todos judíos (principalmente alemanes), que escapaban de la persecución nazi buscando asilo. La mayoría de ellos esperaba viajar posteriormente a los Estados Unidos, beneficiándose del sistema de cuotas de entrada de emigrantes vigente en la época.
El viaje se desarrolló en buenas condiciones. El capitán ordenó a su tripulación tratar a los pasajeros con respeto, como era el caso en los viajes habituales del "St. Louis".
El 23 de mayo, ya cerca de las costas cubanas, el buque recibió un telegrama que informaba un posible problema con las autoridades cubanas, que aparentemente se negaban a dar asilo a todos los pasajeros. El gobierno del presidente Federico Laredo Bru prohibía la entrada al territorio nacional a los pasajeros del "St. Louis", ya fuera en calidad de turistas o como refugiados políticos. No obstante ello, el gobierno cubano accedió, tras intensas negociaciones, a permitir la entrada a quienes pagaran una cuota de 500 dólares por visado y pasajero, suma que la mayoría de los refugiados no tenía. Rápidamente el capitán organizó un comité compuesto por pasajeros juristas y miembros de la tripulación para estudiar la situación y buscar una solución.
Las demandas del gobierno de Laredo Bru y la evolución de las negociaciones provocaron un motín, dos intentos de suicidio y docenas de amenazas. Finalmente, se permitió desembarcar en La Habana a 22 pasajeros (no judíos) de los 937 refugiados, quedando 915 a bordo del buque.
- El regreso y el destino de los pasajeros
Después del rechazo recibido en La Habana, el capitán del "St. Louis" buscando una nueva solución tomó rumbo a Florida y pidió a las autoridades estadounidenses un permiso de asilo para los refugiados. El presidente Franklin Delano Roosevelt intentó acoger a una parte de los pasajeros, pero la oposición del secretario de estado, Cordell Hull, y los demócratas del sur lo impidieron llegando incluso a amenazar a Roosevelt con retirarle el apoyo en las elecciones de 1940 que se avecinaban.
El 4 de junio se prohibió la entrada en territorio norteamericano al "St. Louis", que se hallaba en aguas internacionales en espera de una respuesta.
El 5 de junio se hizo otro intento, esta vez con Canadá, pero nuevamente se recibe una respuesta negativa.
Ante la situación de casi amotinamiento, los intentos de suicidios entre los pasajeros, la falta de comida que ya se hacía sentir, y otras agravantes que indicaban la imposibilidad de continuar buscando posible refugio entre los países vecinos, el capitán Gustav Schröder tomó la decisión de regresar a Europa.
Durante el trayecto de regreso, el American Jewish Joint Distribution Committee intentó buscar una solución entre los países europeos. Bélgica, Reino Unido, Francia y los Países Bajos aceptaron repartirse por cuotas de los pasajeros del buque.
El 17 de junio de 1939 el "St. Louis" atraca en el puerto de Amberes, Bélgica, desde donde los pasajeros fueron enviados a los países mencionados, que finalmente les dieron acogida.

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Saludos,
Plimsoll Line

"El único conocimiento que puede asegurarse con certeza que nunca se usará, es el conocimiento que no se posea". (Anónimo)
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AvisFaith
Agregado
ok,k bueno Plimsoll,al fin tengo la historia y muy bien detallada,Gracias Mil,yo confiaba mucho en esta tripulacion,porke se k aki pa k se escape algo de historia es "raro",k triste historia,hemos visto las comunidades judias lo k han hecho,como progresan y ricas y poderosas,yde verdad k no kise creer esta historia cuando un senor mayor,me la dejo "caer"sin entrar en detalles y no creia k el Gob. de Cuba en esa epoca los fuera rechasar,x lo menos entraron al Pueto de la Havana,y k extrano es k los E.U.A.ni sikiera los dejaron entrar al = k el de Canada,porke es k en si Cuba no se las "nego"a cambio de 500 "cocos"!!waooo!!!muy caro,es como negarselas,voy ahorita a buscar la pelicula,te agradesco muchiiiisimo tu colaboracion,Gracias Mil,y empieso la semana mas alegre,chao Plimsoll Gracias,todo lo k tengas de historia asi navales k se relacione con Cuba o con cubanos,pue echala paka.a mi me encanta aprender todos los dias algo,k no lo ensenan en las escuelas,y k pocas gente lo sabe,mira lo de la Protesta de Baragua,muy interesante,nos ensenaron k Maceo era el "guapo" de la pelicula"y cuantas cosas no estan oculta,y los Gobiernos de cada pais manejan la Historia a su conveniencia.Salud y Suerte hno Plimsoll x ayudarme.
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Plimsoll Line
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PRIMER OFICIAL
Hola Avis Faith,

Nada que agradecer. Navegando en las propias aguas de este mismo "Faro de Recalada" pueden encontrarse numerosas y diversas contribuciones sobre hechos históricos, anécdotas vividas, etc, expuestos en ocasiones por quienes participaron o estuvieron cerca de lo que se describe. En muchos casos lo relatado se relaciona con la vida en el mar y su gente.
Otro sitio de referencia para estos asuntos es el Portal de "Círculo Naval" (www.circulonaval.com), donde también puede encontrarse numerosos materiales de interés sobre estos temas.

Un cordial saludo,
Plimsoll Line

"El único conocimiento que puede asegurarse con certeza que nunca se usará, es el conocimiento que no se posea". (Anónimo)
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AvisFaith
Agregado
Lo otro k aprendi esta semana,fue con respecto a la ayuda Economica y Humana k tuvo George Washintong en el inicio de la guerra de independencia de las 13 Colonias desde Cuba,una ayuda importantisima,fundamental en la victoria,la ayuda olvidada p[orke en los Capitulos de History Channel x YouTube,mas otros enlaces k vi,mas el Curso de Ciudadania en el Miami Dade College,no mencionan para nada esa ayuda desde Cuba,y a veces pienso,a lo mejor estoy ekivocado,k los privilegios k tienen los cubanos aki en este grandioso pais se debe a esa ayuda,k fue decisiva,sabes eso??Y entrare en Circulo Naval,Gracias mil Plimsoll.
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