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Faro de Recalada nace a partir de la magnífica idea del capitán Andrés Vázquez cuando creó la página Círculo Naval Cubano. En este sitio de Internet, se han dado cita muchos marinos cubanos dispersos en distintas latitudes del mundo. Allí, surgió la iniciativa de construir la historia de nuestras marinas mercante, guerra y pesca con los testimonios aportados por sus protagonistas. La ausencia de información, y quizás mala fe gubernamental, pretende sepultar de un solo zarpazo la rica historia de nuestros hombres de mar y es nuestro deber ir a su rescate para legarla a las futuras generaciones. Faro de Recalada ofrece la dinámica del contacto directo entre esos marinos y todos aquellos amantes de tan hermosa profesión, posibilidad que no existe en “Círculo Naval” o en mi blog personal “Escorado”. En todo caso, se mantendrá una estrecha fluidez de comunicación entre ésta y todas las páginas que aborden los temas del mar. El foro se encuentra actualmente en construcción y se abrirán espacios que abarquen la cotidianidad de nuestras vidas en tierra. Esperamos sirva como referencia y ayude en las maniobras de recaladas a todos esos seres que como naves al garete, andan regados por el mundo con sus bodegas cargadas de nostalgias y sueños, sin encontrar una derrota adecuada donde poder descargarlos. Sean todos bienvenidos a bordo y esperamos que este nueva aventura pueda satisfacer los anhelos e intereses de nuestros marinos, estudiosos, amigos y visitantes.

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Ana Cecilia, Obama, CubaPak y la “ayuda humanitaria”.
Topic Started: Jul 14 2012, 05:59 PM (678 Views)
EstebanCL
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Ana Cecilia, Obama, CubaPak y la “ayuda humanitaria”.




Cuando se leen noticias relacionadas con Cuba, estamos obligados a detenernos en su interpretación. Más aún, cuando ellas se encuentran vinculadas a supuestos “gestos humanitarios” como el referente al reciente viaje del barquito “Ana Cecilia” a la isla.
Después de medio siglo de ruptura comercial y embargo impuesto al régimen por parte del gobierno norteamericano. Embargo en el que se ahorran explicaciones sobre las causas que lo provocaron, la partida de un “barquito” transportando “supuestamente” ayuda humanitaria, no deja de ser considerado un verdadero boomerang noticioso.
La nave “Ana Cecilia” (de pequeño porte) e insignificante tonelaje para aliviar en algo las penurias sufridas por ese pueblo desde el mismo año 1959, pertenece a la compañía armadora “International Port Corporation” con sede en Miami. De acuerdo a las informaciones ofrecidas por las agencias informativas y encargadas en “resaltar” este evento de importantísimo significado, si se quiere histórico, insisten en hacernos consumir la idea de tratarse exclusivamente de una transportación de carácter humanitario y que en lo sucesivo, esa será la conducta trazada por la mencionada compañía naviera. Mencionan entre otras cosas el envío de “colchones” y otros cargamentos pertenecientes a organizaciones religiosas que ayudan al pueblo cubano.
¡Hablemos en plata! International Port Corporation no va a mover uno de sus pequeños buques por amor al arte, poco importa si se trata de mercancías enviadas por el Papa. Existen gastos del Armador, fletes, consumo de combustible, costo de Prácticos, puerto, etc. Si así fuera, bueno, deberíamos proponer al presidente o propietario de esa compañía para uno de los premios Nobel. ¡No Jodan! Estamos hablando de un “business” y los capitalistas son fieras en estos temas. O sea, podemos descartar de calle la buena fe y sentimientos de solidaridad humana de esos personajes, aunque, pudieran existir, no lo dudo, sinceramente, yo no lo creo. Me inclinaría en proponer una profunda investigación sobre esos personajes y lo haría sabiendo la existencia de un buen equipo de gente nuestra que, desde esa orilla, están haciendo cabeza de playa a favor del régimen cubano.
Aquí no termina la tomadura de pelos, menciona la noticia (ayuda humanitaria), los envíos serán recibidos por los cubanos a través de la agencia “CubaPak”, y bueno, ¿los cubanos no saben que esa agencia es un “monopolio castrista que lucra con el dolor de los cubanos”? Muy edulcorada la noticia y propia para el consumo de este continente, ¡se va rompiendo el embargo o bloqueo!, gritarán victoriosos los zurdos pensantes enemigos de los yanquis, pero amigos no son del pueblo cubano tampoco, siguen lucrando con su dolor.
¿Y Obama? ¡Muy bien! El presidente norteamericano más complaciente con una tiranía que haya existido en el país “más democrático del mundo”. Evidentemente nos encontramos ante un evento de carácter político que nada tiene que ver con el bienestar del pueblo cubano. Esa supuesta ayuda humanitaria la tendrán que continuar pagando los cubanos del exilio, poco importa si se transportan por avión o barco. Por supuesto y era de esperar, Ileana Ros-Lehtinen, un poco más inteligente que miles de los nuestros, saltó a la palestra pública y demandó una investigación sobre esta oscura y clara operación de complicidad del gobierno de Obama con una longeva tiranía. Subliminalmente se le culpa de los males que puedan sufrir los cubanos por su verticalidad e intransigencia, se omite de paso al verdadero autor de todas esas desgracias. En fin, Ana Cecilia llegó a La Habana medio siglo después de implantado el embargo gracias a Obama. El intercambio cultural en una sola dirección existe gracias a él, la “International Port Corporation” no pertenece a la Cruz Roja Internacional ni trabaja para las Naciones Unidas y CubaPak es un apéndice del régimen cubano operada por los servicios de inteligencia de su país. Todos lucran con el dolor del pueblo cubano y a ninguno les importa la caída de ese gobierno o, que se produzca un cambio en la isla. De ser así, se pierden muchos billetes. El pueblo es mierda.



Esteban Casañas Lostal.
Montreal..Canadá.
2012-07-14
Edited by EstebanCL, Jul 14 2012, 06:00 PM.
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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ANA CECILIA
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Datos del barco
Tipo de barco: Anchor handling vessel
Año de construcción: 1972
Eslora x Manga: 0 m X 0 m
Gross Tonnage: 629, Desplazamiento: 420 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 10.8 / 8.7 knots
Bandera: Bolivia [BO] Posted Image
Identificativo de llamada: CPA814
IMO: 7237547, MMSI: 720644000

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Ultima posición recibida
Zona:
Latitud / Longitud: 25.76883° / -80.19751° (Map)
Actualmente en puerto:
Ultimo puerto conocido: MIAMI
Información recibida: 0d 15h 10min atrás
Actualmente no detectado
Histórico de rutas

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Datos relativos a la travesía (ültimos recibidos)
Destino:
Información recibida: 2012-07-14 19:18 (0d, 15h 15min atrás)

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Ultimas escalas:
Registros no encontrados

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Nombres anteriores

DIGITAL EXPLORER
2008-02-03 00:00
ROBBIES IV
2006-06-18 00:00
HARDNESS
2001-08-12 00:00
CONTENDER
1996-12-31 00:00
CAPT.BRANDON
1995-07-01 00:00
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La verdad es que para la nueva ruta economica que piensan hacer entre Cuba y EEUU podían haber enviado un barquico con mejor presencia, porque mas feo no puede ser. Yo creo que fué lo mejor que se encontró para ir a Cuba.
En fin, esperemos que esto sirva de algo, aunque la experiencia me dice que de aqui solo se benefician 2 ó 3, sigo creyendo que el bloqueo es interno y que su responsable es unica y plenamente de ese gobierno comunista liderado por viejos locos que se creen que estan todavía en la Sierra Maestra.

capitan carlitos
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hantofe
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CAPITAN
Esteban, aquí te dejo mi opinión.

Anoche ví en la televisión un debate acerca de "Ana Cecilia" un barco que ha salido de un Puerto de La Florida hacia Cuba con una carga de alimentos, vituallas y otros bienes para determinados ciudadanos cubanos a traves de una empresa que se dedica a los envios a Cuba.

Participaron dos jóvenes que desde diferentes puntos de vista, uno apoyaba el envio porque ayudaba al pueblo y otro lo censuraba como una ayuda al régimen dictatorial que impera en la Isla.

Además un funcionario o abogado, no me quedó muy claro su status, muy educado y paciente, respondía a las preguntas sobre la actuación de la empresa que representaba.

Por supuesto, salió a relucir el embargo y las licencias de dicha empresa, por lo que la palabra que abría un intersticio en las leyes del embargo era "Ayuda Humanitaria"


La discusión se extravió por completo y como siempre, en estos programas, todo el mundo al final se dieron las manos y yo como televidente me quedé con más dudas que cuando empezó el debate.

Pensé que lo más importante era definir si el envio era en realidad una ayuda humanitaria funcionando como es costumbre o si el gobierno de los Estados Unidos se había hecho el chivo loco porque forma parte de alguna agenda especial con Cuba pues no me imagino un funcionario norteamericano con una chambelona en la boca y kmucho menos con una pluma en salva sea la parte.

Fuí a buscar información y efectivamente, mis ideas sobre el concepto de ayuda humanitaria se repite en muchas páginas de la web en distintas maneras, pero siempre guardando, cuidando, manteniendo las cosas fundamentales, o sea la esencia del concepto.


Wilkipedia nos dice algo:
"La ayuda humanitaria es una forma de solidaridad o cooperación, generalmente destinada a las poblaciones pobres, o a las que han sufrido una crisis humanitaria, como la provocada por una catástrofe natural o una guerra. Debe seguir los Principios humanitarios de imparcialidad, neutralidad, humanidad e independencia operacional.

Esta forma de ayuda responde a las necesidades básicas o de urgencia: hambre, hambruna, salud, reconstrucción de las infraestructuras tras un siniestro, educación, protección de la infancia y poblaciones desfavorecidas, construcción o saneamiento de las redes de agua, construcción de las redes de comunicación, etc. Normalmente se distingue la ayuda humanitaria de urgencia de la cooperación para el desarrollo en función del contexto y las necesidades de cada país.

Esta ayuda puede ser económica o material: donación de materiales y equipamientos de primera necesidad, envío de profesionales que intervienen directamente en el lugar, llamados cooperantes.

La ayuda humanitaria puede provenir de:

Asociaciones (laicas o confensionales, incluso ideológicas) y las ONG humanitarias. Ambas suelen financiarse por donativos particulares o de empresas.
Los Estados u otras colectividades públicas.
Los organismos internacionales públicos, normalmente los que dependen de la ONU, la Unión Europea, etc.
Empresas."


En otros espacios como Definición Legal encontré lo siguiente:

"La repartición de esta ayuda, basada en los principios de no discriminación, imparcialidad y humanidad, corresponde a los socios de ECHO, es decir, las organizaciones no gubernamentales, las agencias humanitarias de las Naciones Unidas y otras organizaciones internacionales. La Constitución, en vías de ratificación, incluye una sección dedicada a la ayuda humanitaria, a la que se ha concedido un fundamento jurídico propio. Además, la importancia de este capítulo se consolida a través de la futura creación de un cuerpo voluntario europeo de ayuda humanitaria, que tiene como objetivo establecer un marco para la contribución común de los jóvenes europeos en este sector. "

Claro, esto no excluye las donaciones de personas como tu o como yo que de alguna manera podemos participar con nuestras modestas donaciones que en conjunto pueden llegar a constituir una gran cantidad de bienes.

Volviendo sobre las citas, subrayé la palabra donación y los Principios Humanitarios de imparcialidad, neutralidad, humanidad e independencia operacional como claves en una Ayuda Humanitaria en un país donde por alguna catástrofe de la naturaleza o por errores de conducta humanos la población pueda estar por consecuencias padeciendo alguno de los males mencionados en las citas.

Ahora pienso que he dado los elementos para que por ustedes mismos puedan comprender el por qué pienso que en dicho programa si se hubieran dedicado a buscar si la acción de dicho barco se correspondía con una verdadera ayuda humanitaria y si era válido ese concepto para ser permitida la travesía desde terrirotio de los Estados Unidos a Cuba o si constituía la violación del embargo impuesto a Cuba por los EE.UU como respuesta a otro tipo de acciones del régimen castrista en determinado momento.

* Primero, no hay de ninguna manera una donación, sino, un envio como otro cualquiera que se hace de un país a otro por un familiar de cualquier ciudadanía.

* La empresa en cuestión lucra con esos envios, cobrabdo precios muy por encima de los normales a los ciudadanos de otros paises a sus familiares o amigos.

* No existe ningún tipo de repartición que tenga en cuenta quienes son los más necesitados con una imparcialidad completa. Los bienes viajan con nombres y apellidos de los familiares y amigos de quienes pagaron, y que muy requetebien el envio.

* En Cuba, según la dictadura existe el sistema ideal con logros de todo tipo en la Salud, la Educación, la Economía, por lo que el régimen debía haber protestado por ese término de Ayuda Humanitaria, que ya leimos en que casos se utiliza por lo que atenta contra la imagen que la dictadura trata de imponerle al mundo. Su silencio, compromete la honestidad del empeño. Si hacemos un pequeño ejercicio de memoria, recordarfesmos facilmente como Cuba en otras ocasiones como en un reciente ciclón, no aceptó la ayuda de los Estados Unidos.

* Pero, más aún, lejos de no aceptar la gestión, la dictadura se dispone a cobrar como siempre las tarifas aduanales estipuladas.

Quizás, el viaje de "Ana Cecilia" pudiera tener otro nombre, pero, creo que después de leer lo anterior, la mayoría estará de acuerdo conmigo que lo de Ayuda Humanitaria no procede en este caso en lo absoluto.

¿Agendas políticas, sobornos, solidaridad ideológica?, No podemos asegurar nada como no sea que algo muy feo se esconde detrás de todo esto delante de nuestras propias narices.



El Marino Más Famoso
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del mundo.
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