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Wilhelm Gustloff, transatlántico alemán hundido el 31 de enero de 1945 por un submarino ruso
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Faro de Recalada nace a partir de la magnífica idea del capitán Andrés Vázquez cuando creó la página Círculo Naval Cubano. En este sitio de Internet, se han dado cita muchos marinos cubanos dispersos en distintas latitudes del mundo. Allí, surgió la iniciativa de construir la historia de nuestras marinas mercante, guerra y pesca con los testimonios aportados por sus protagonistas. La ausencia de información, y quizás mala fe gubernamental, pretende sepultar de un solo zarpazo la rica historia de nuestros hombres de mar y es nuestro deber ir a su rescate para legarla a las futuras generaciones. Faro de Recalada ofrece la dinámica del contacto directo entre esos marinos y todos aquellos amantes de tan hermosa profesión, posibilidad que no existe en “Círculo Naval” o en mi blog personal “Escorado”. En todo caso, se mantendrá una estrecha fluidez de comunicación entre ésta y todas las páginas que aborden los temas del mar. El foro se encuentra actualmente en construcción y se abrirán espacios que abarquen la cotidianidad de nuestras vidas en tierra. Esperamos sirva como referencia y ayude en las maniobras de recaladas a todos esos seres que como naves al garete, andan regados por el mundo con sus bodegas cargadas de nostalgias y sueños, sin encontrar una derrota adecuada donde poder descargarlos. Sean todos bienvenidos a bordo y esperamos que este nueva aventura pueda satisfacer los anhelos e intereses de nuestros marinos, estudiosos, amigos y visitantes.

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Por la saga de los marinos cubanos.
Topic Started: Oct 30 2009, 02:54 PM (2,915 Views)
EstebanCL
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Posted Image

Por la saga de los marinos cubanos.


Caso de los tripulantes del buque "medea" abandonados en Gabon.

Faro de Recalada ha recibido el siguiente mensaje, donde una vez más, se denuncia el abandono de varios marinos cubanos en lejanos países. Estamos tratando de conseguir más información sobre este patético caso, por el momento no podemos autentificar la información, pero tampoco dudamos sea cierta cuando conocemos de cerca los mecanismos que utiliza el gobierno cubano para silenciar estos eventos.

El mensaje recibido ha sido el siguiente:

...EN GABON- MAYOUMBA ESTA LA NAVE MEDEA.K IMO 7632553, DE BANDERA PANAMEÑA Y
PERTENECIENTE A MEDEA SHIPPING CO, ( ARMADOR GRIEGO ) CON 22 MARINOS
CUBANOS.
LA NAVE FUE A CARGAR MADERA, ESTANDO DESTINADA ESTA CARGA A CHINA,Y DADO EL
MUY MAL ESTADO DE LA NAVE Y EL TIPO DE CARGA, LA NAVE TIENE UNA ESCORA DE 25
GRADOS, ADEMÁS LA PUERTA DE LA REGALA DE BABOR SE PERDIÓ.
POR LAS ESCASA O NINGUNA SEGURIDAD QUE TIENE LA NAVE, LOS MARINOS CUBANOS
ABANDONAN EL BARCO, ESTANDO A SU SUERTE EN GABON-MAYOUMBA, EN CASI PLENA
SELVA AFRICANA, CON COMIDA PARA DOS DÍAS Y 1200 DOLLARES PARA 22 HOMBRES.
ESTAN A SU MERCED.
EL COMERCIAL QUE LOS ATIENDE EN CUBA se llama JESUS ENRIQUE HAEZ NO ES CAPAZ
DE BUSCAR Y DAR SOLUCION POR FAVOR HAGANLO SABER AL MUNDO.
22 MARINOS CUBANOS ESTAN A SU MERCED EN AFRICA.


Posted Image


MEDEA.K

--------------------------------------------------------------------------------

Vessel's Details:
Ship Type: Cargo
Year Built: 1978
Length x Breadth: 142 m X 22 m
DeadWeight: 16644 t
Speed recorded (Max / Average): 9.1 / 7.6 knots
Flag: Panama [PA]
Call Sign: H8HX
IMO: 7632553, MMSI: 351447000

--------------------------------------------------------------------------------

Last Position Received:
Area: Atlantic South
Latitude/Longitude: 5.423783˚ / 0.37865˚ (Map)
Currently in Port:
Last Known Port:
Info Received: 38d 18h 29min 28s ago
Not Currently in Range
Itineraries History

--------------------------------------------------------------------------------

Voyage Related Info (Last Received):
Draught: 9.2 m
Destination: TEMA
ETA: 2009-09-11 08:00
Info Received: 2009-09-18 12:08 (42d, 5h 37min 33s ago)

--------------------------------------------------------------------------------

Recent Port Calls:
No Records

--------------------------------------------------------------------------------

Ex Names History:
No Records Found.




Edited by EstebanCL, Aug 21 2016, 12:12 PM.
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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EstebanCL
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Administrator
Hola amigos....

La situación de nuestros hermanos marinos abandonados en Gabón es mucho más seria de lo que podíamos imaginar. Nos ha llegado un mensaje del amigo Marco Polo con dos fotos actuales del estado de esa nave, una imagen dice mucho más que mil palabras. Se hace necesaria la solidaridad de todos nosotros y podemos ayudarlos difundiendo esta noticia.

Posted Image

Este es el estado actual del buque.

Posted Image


En esta otra fotografía puede apreciarse el estado de una válvula que bien puede pertenecer al sistema de achique de las bodegas.

Este es el mensaje recibido del amigo Marco Polo:

...LOS MARINOS CUBANOS SIGUEN EN GABON, LA PRENSA DE ESPAÑA EN CUBA SE PUSO EN
CONTACTO CON SELECMAR, PARA SABER SOBRE LA REPATRIACION Y DEL PAGO DE LOS
SALARIOS LLEVAN MAS DE ONCE MESES SIN COBRAR. EL BARCO TIENE UNA CARGA DE
MADERAS PRECIOSAS, dicen que con valor cada tronco de 13.000 usd.
EL BARCO ESTA EN ZONA PROTEGIDA Y PRETENDEN REMOLCARLO HASTA PORT-GENTIL Y
LLEVAR A LOS MARINOS HASTA LIBREVILLE, DESPUES NO SE SABE QUE PASARA. HE
INFORMADO A LA ITF, A GREENPEACE, A LA EMBAJADAS DE CUBA EN AFRICA, AL ALTO
COMISIONADO DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LOS DERECHOS HUMANOS, A LA PRENSA DE
AFRICA POR HACER QUE SE SEPA.




Edited by EstebanCL, Aug 30 2017, 11:27 AM.
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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Don Gilberto
Almirante

Buen trabajo, Esteban. Hay que hacer lo que sea por estos hermanos. Por favor, sigue rebuscando informacion del caso.
No podemos permitir que se ahoguen nuestros hermanos en esas aguas.

Un abrazo
Gilberto

NOTA: Acertado. Ese es el tubo principal y la valvula del sistema de achique de la sentina, debajo del compartimiento de carga, "las bodegas." Tal vez lo que esta sucediendo ha evitado males mayores si hubiesen partido rumbo a China.

Rayos!!! Y no nos unimos los cubanos y acabamos con este maldito cancer....
DonGilberto

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EstebanCL
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Hola amigos...

La respuesta solidaria recibida con relación al caso de los marinos cubanos abandonados en Gabón, no solo ha sido muy positiva y ofrecemos nuestra más sincera gratitud por ese gesto tan humano. La noticia ha sido difundida por muchos amigos anónimos a través de Blogs, Foros, Páginas Webs, Listas, Facebook y otros medios disponibles por los Internautas. Muchas gracias en nombre de todos esos marinos que fueron compañeros nuestros. Vale destacar que el diario español "El País" se ha involucrado directamente en el asunto y su representante en La Habana ha realizado gestiones con los representantes de esos marinos. La cadena "Ser" le realizó una entrevista al Primer Oficial del buque "Medea K", donde el marino les explicó algunos pormenores de la situación. Nos alegramos por ellos y esperamos que esa pesadilla llegue a feliz término.

A continuación, una parte del último mensaje recibido sobre el Medea K:

...CAPITAN, LE INFORMO QUE AYER (POR PRIMERA VEZ) SELECMAR ( "AGENCIA EMPLEADORA" ), SE PUSO EN CONTACTO CON LOS MARINOS CUBANOS DANDO INSTRUCCIONES SOBRE EL PROCEDER E INDICANDO QUE HARIAN GESTIONES PARA REPATRIAR Y COBRAR LOS SALARIOS/SUELDOS ADEUDADOS. TAL ATENCIÓN OBEDECE A QUE EL CORRESPONSAL DEL PERIODICO "EL PAIS" ( periódico español ) EN LA HABANA, LLAMO A LA EMPRESA INTERESANDOSE POR EL ASUNTO. UN POCO TARDE NO? NO CREIAN EN LOS CUBANOS HASTA QUE LA PRENSA INTERNACIONAL TOMO CARTA EN EL ASUNTO.

MUCHAS GRACIAS. CAPITAN.



Datos del Armador:

Medea Shipping Co


Nombre Sr Eleftherios Kavadias
DPA Sr Teodorus Kavadias

Correo hecate@netone.gr

Direccion Hecate Shipping Co
133 Tatoiou Str,145 64 Nea Kifissia,
Athens,Greece
Company Identification Number 0705079


Ultimas fotos recibidas:

Clinómetro del buque mostrando los grados de escora antes de abandonarlo.

Posted Image

Los tripulantes con sus equipajes a bordo de un remolcador de Gabón que los condujo a tierra.

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Otra vista del buque ya abandonado.

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Edited by EstebanCL, Aug 30 2017, 11:29 AM.
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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EstebanCL
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Mi estimado Almirante.....

Ayer, cuando buscabas información sobre este grupo de marinos abandonados en Gabón a través de Google, solo aparecía la noticia ofrecida por nosotros. Hoy, el tema toma unas tres páginas informando los sitios donde se ha publicado la noticia. No cabe la menor duda y ya se ha demostrado en varias oportunidades, que una buena y seria utilización de estos medios a nuestro alcance, puede convertirse en un medio de prensa alternativo que sustituya la indiferencia de los medios que viven económicamente de las noticias.
Ha existido un esfuerzo loable por parte de familiares de esos tripulantes para despertar la sensibilidad humana y poder lograr un mínimo de solidaridad que acuda al rescate de esos hombres. Afortunadamente se sumó el periódico español "El País" y su representante en La Habana fue directo a la mata, los empleadores de esos hombres. Por otro lado, la cadena radial "Ser" de España, entrevistó al Primer Oficial de la nave (Marino Madan) Hombre al que casualmente tuve que relevar en una oportunidad a bordo de un barco cubano y que debe ser conocido de muchos visitantes de nuestro foro. Esta debe ser una razón que me obliga ahora a estar más atento a lo que ocurre, pues ellos se encuentran en un motelito en espera de ser repatriados y con la esperanza de que les sean pagados once meses de salarios en deuda.
Finalmente la noticia debe ser corregida, son 16 cubanos y 6 marinos maldivos los que formaban esa tripulación.
Faro de Recalada desea agradecer el gesto solidario de muchos amigos que se hicieron eco de la noticia a través de sus foros y blogs personales. Esos hombres les estarán muy agradecidos, ya me lo han hecho saber.

En fin, creo que esta debe ser una de las funciones de nuestro foro. No solo denunciar casos como este donde se encuentren involucrados marinos cubanos. Creo que nuestras manos deben extenderse a todos los hombres de mar sin importar su nacionalidad.

Un abrazo..

Esteban
Edited by EstebanCL, Nov 4 2009, 07:06 PM.
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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severo741
TERCER OFICIAL
hola muchas les guiero dar las gracias por el efuerso de el faro de recalada por dar a conoser estos atropello con los marineros cubanos gue navegan peor gue los piratas del siglo 4 por llevar unos dolares para sus casas se juegan la vida de esta manera estevan gracia por alludar ha la tripulacion saludo severo
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EstebanCL
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Hola Severo....

Nada, hombre! En todas esas buenas acciones se encuentra representada la voluntad de nuestros miembros, para eso somos una familia con escamas.

Un abrazo..

Esteban
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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Don Gilberto
Almirante

Sabias tus palabras, Esteban. Si, tenemos escamas y si, tenemos el deber y el suficiente valor ético y moral para extender la mano no so lo a nuestros hermanos cubanos, sinó, a todos aquellos hermanos de cualesquier continente que navegan por los mares del mundo en procura de el pan para sus hijos.

Y si, estoy muy de acuerdo contigo; este sitio tal cual ustedes lo fundaron, creo yo, tiene el deber -¡la obligación!- de trabajar para el bien, el auxilio, la ayuda a todos aquellos hombres y mujeres que arriesgan a diario sus vidas por seguir nuestros pasos y servir a la humanidad.

Es un dato curioso, debo notar, que yo acostumbro llamar "hermano" a troche y moche y muchos créen que lo hago por religioso. No. Yo llamo a los otros "hermano" por una razón marinera...si cabe la frase.

Yo fui uno de los principales organizadores, de segunda etapa (durante la Segunda Guerra Mundial), del gremio de marinos norteamericanos, Divisiones Americana y Panameña (esta era una creación del Gobierno Americano para poder usar marinos no americanos, bajo control de la "War Shipping Administration). Cuando tratamos de establecer un término común para llamarnos en todo lenguaje los unos a los otros, el consenso final fué establecido como "Brother". (Dicho sea de paso, esto le corta el camino a los comunistas que querian establecer normas de "camarada". Desde entonces todo marino americano se llama, uno a otro, "brother."

Me gusta eso. Lobos de mar, sirenas varadas, capitán o grumete, somos hermanos y a los hermanos, la mano.
Pa'Lante.

Un abrazo.
DonGilberto

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Alana
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FUNDADOR
en radio marti

http://www.martinoticias.com/FullStory.aspx?ID=28BE8F50-1497-4B4D-9C11486D42737AC4
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http://www.declaraciondemadrid.blogspot.com/
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EstebanCL
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miércoles 4 de noviembre de 2009
Marinos cubanos esperan repatriación en Gabón tras dejar barco armador griego

Fuente: Terra

Johannesburgo, 4 nov (EFE)- Los tripulantes del carguero "Medea K", 16 ciudadanos cubanos y seis maldivos, esperan en la localidad de Mayumba, en el sur de Gabón, ser repatriados a sus países por el armador griego propietario del buque, que abandonaron el pasado 19 de octubre al escorar después de ser cargado de madera.

Según explicó a Efe por teléfono el capitán del barco, Luis Arozarena, el problema comenzó cuando cargaron madera en el pueblo de Mayumba, en el sur de Gabón.

El peso provocó la "inundación de las bodegas y una escora de 20 a 25 grados", lo que les obligó a abandonar el barco.

"Estuvimos dos días y medio a bordo en esa situación y, finalmente, tuvimos que abandonar el barco", dijo Arozarena, quien agregó que el buque "no puede navegar, sigue escorado, tiene casi tres metros de agua en las máquinas, éstas no funcionan, y es imposible bombear el agua".

El barco, con bandera panameña y propiedad de la naviera griega "Hecate Shipping", según indicó el capitán, "tiene 31 ó 32 años, es muy viejo" y debía hacer un flete de madera desde Mayumba a China por cuenta de un consignatario de ese país asiático.

Ahora, el barco se encuentra a una milla de Mayumba, donde según Arozarena no hay un puerto seguro, "sólo un cargadero de madera", con dos remolcadores enviados por el armador.

Con la ayuda del consignatario chino, los tripulantes se alojaron en un motel de Mayumba, donde, agregó el capitán, "las condiciones no son malas y nos alimentamos con la comida que pudimos sacar del barco", a la espera de cobrar y viajar a Cuba y las islas Maldivas.

El armador, Elefterios Kabadia, no se ha puesto en contacto con los tripulantes, que esperan sus pagas y ser repatriarlos: "Estamos sin asistencia del armador, nos adeuda los sueldos de muchos meses", insistió Arozarena, quien explicó que, según las fechas de embarque, les deben entre ocho y once meses.

Los tripulantes cubanos, dijo el capitán, fueron contratados por medio de una agencia del Gobierno de su país, "Selecmar", y los maldivos por otra compañía estatal, con las que han entrado en contacto y de las que esperan ayuda.

"Nosotros ya no tenemos que ver con el barco, no es navegable", apostilló Arozarena, quien espera que "nos manden aquí, a Mayumba, los salarios y que nos repatríen", pues, insistió, "el barco no es navegable".





Edited by EstebanCL, Aug 30 2017, 11:32 AM.
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Jalil Gibrán.
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