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Wilhelm Gustloff, transatlántico alemán hundido el 31 de enero de 1945 por un submarino ruso
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Faro de Recalada nace a partir de la magnífica idea del capitán Andrés Vázquez cuando creó la página Círculo Naval Cubano. En este sitio de Internet, se han dado cita muchos marinos cubanos dispersos en distintas latitudes del mundo. Allí, surgió la iniciativa de construir la historia de nuestras marinas mercante, guerra y pesca con los testimonios aportados por sus protagonistas. La ausencia de información, y quizás mala fe gubernamental, pretende sepultar de un solo zarpazo la rica historia de nuestros hombres de mar y es nuestro deber ir a su rescate para legarla a las futuras generaciones. Faro de Recalada ofrece la dinámica del contacto directo entre esos marinos y todos aquellos amantes de tan hermosa profesión, posibilidad que no existe en “Círculo Naval” o en mi blog personal “Escorado”. En todo caso, se mantendrá una estrecha fluidez de comunicación entre ésta y todas las páginas que aborden los temas del mar. El foro se encuentra actualmente en construcción y se abrirán espacios que abarquen la cotidianidad de nuestras vidas en tierra. Esperamos sirva como referencia y ayude en las maniobras de recaladas a todos esos seres que como naves al garete, andan regados por el mundo con sus bodegas cargadas de nostalgias y sueños, sin encontrar una derrota adecuada donde poder descargarlos. Sean todos bienvenidos a bordo y esperamos que este nueva aventura pueda satisfacer los anhelos e intereses de nuestros marinos, estudiosos, amigos y visitantes.

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Un viaje aThailandia en el Otto Parellada
Topic Started: May 13 2009, 07:56 PM (1,764 Views)
EstebanCL
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Hola amigos.-

Estas son algunas de las fotos de un viaje que di a Thailandia a bordo del buque Otto Parellada, realmente fue un viaje alrededor de la tierra. El capitán de ese viaje era Calixto Velozo, lo veremos en alguna foto con su esposa Martica, quien ocupaba una plaza de camarotera. También aparecen el segundo oficial llamado Amador, realmente era prumer oficial pero cumplia una sancion luego de hundir a un pequeño pesquero chino.


Esta foto fue tomada en un restaurante de Bankok el 31 de Diciembre del 1989. Sentado frente a mí y a la derecha, se encuentra el marido de la embajadora cubana de la región en aquellos años, él era el "Clavista" de esa misión diplomática que no recuerdo el país de sede. La embajadora es la mujer medio rubia que se ve casi al final de esa fila.
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En esta otra foto se encuentra a la derecha el sobrecargo de nombre Lázaro, es el gordo de camisa clara. él es vecino de Regla.
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Yo con un chama que me soltaron en una tienda de Bankok donde andaba haciendo pacotilla. Los thailandeses son personas muy sociables.
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En una fondita del puerto de Sirachá en Thailandia, donde de vez en cuando iba a comerme un arroz frito.
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Con Martica, Calixto Velozo y al fondo Amador en un motelito donde estuvimos hospedados cuando fumigaron el barco cargado de arroz.
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Agarrando un diez en a habitación del motelito, nada por aquí, nada por allá.
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A bordo de uno de los taxis de Sirachá, en él viajamos Amador y yo a la playa de Pattaya, un paraíso de perdición sexual.
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Con un chamaco thailandés a la entrada del parque zoológico de Sirachá.
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Con algunos tripulantes del Otto Parellada, yo soy el del pullover blanco de la izquierda y a mi derecha se encuentra Cuza, quien era segundo maquinista del buque.
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Con Amador y el chama thailandés a la entrada del zoológico. Al día siguiente de esa foto volví por el parque medio curda y me dejaron encerrado cuando el parque cerró sus puertas, me pasé más de media hora buscando una salida.
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Este es Amador haciéndose el bueno en una placita de frutas.
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Amador de nuevo en una calle de Sirachá.
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Edited by EstebanCL, Aug 12 2017, 10:57 AM.
"Y si tenéis por rey a un déspota, deberéis destronarlo, pero comprobad que el trono que erigiera en vuestro interior ha sido antes destruido".
Jalil Gibrán.
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jsariol
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Amador haciéndose pasar por padre ejemplar y amante de los niños para ver si se empataba con la madre.
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La niña se le orinó en las piernas y no se pudo empatar con la madre. Nada, no siempre se obtienen beneficios de esos sacrificios.
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Amador y el chamaco Thailandés a la entrada del zoológico, no había maneras de desprendernos de él.
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De derecha a izquierda Cuza (segundo maquinista) un muchacho que era de la promoción XVII y que iba de marinero de cubierta, a su lado el contramaestre, Amador y dos tripulantes más.
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Amador en una callecita de Sirachá.
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Esta foto es del mismo viaje, pero me encontraba en una calle de Bombay en la India.
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Un abrazo..

Esteban

Faltan algunas fotos que debo buscar en el baúl.












Casañas,
Estas fotos me trajeron algunos recuerdos que luego te contare, ya que algunos aqui son parte de mi historia. A Reimundo Amador (prom XIII),lo conozco desde la Academia,hizo el Servicio Social de Alferez y si no recuerdo mal, fue 2do Jefe de compañia. Despues,nos volvimos a encontrar en Topaz Island ,el era el 3er oficial pero creo se sentia aun Alferez .Mas tarde fue relevado por Cergrañez.
Cuza,nos conocimos ahi,en el Otto Parellada,tuvimos buena amistad . De el, recuerdo una anecdota de algo que le paso en Puerto Padre,luego les cuento,pues fue algo grarcioso.
Y por ultimo Lazaro y su entrañable amigo el Remigio Aras Giralte ( ex- capitan Otto Parellada).A ellos,les debo uno de los momentos mas amargos que he pasado en mi vida de marino. Tambien les contare esta anecdota,pues es un caso mas de los abusos de poder,con los que muchos tropezamos en nuestro largo camino.Pero en la vida todo se paga y tambien tiene sus sorpresas.
Saludos
Sariol



Edited by EstebanCL, Aug 12 2017, 10:58 AM.
''El hijo de un pueblo prostituido y sin derechos,no puede sin deshonra personal,poner el pie en la casa,confesa y disimulada,de las personas o sociedades que representen al gobierno que prostituye a su pueblo y conculca sus derechos''
Jose Marti
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EstebanCL
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Hola Sariol...

Yo sabía que ibas a entrar en este tema porque ese barco, nos recuerda algunos de los peores momentos en la marina mercante. Voy a hablarte de los personajes que aparecen y estuvieron vinculados a ambos.
Amador.- Efectivamente, lo conocí cuando estaba en la Academia. Ese viaje que dio en el Otto fue incondicional del mando que relevó a Remigio y colaboró enormemente para controlar a esa tribu de prietos que habían convertido a la nave en un feudo racista. Yo sé los sentimientos que quedan guardados de los guardiamarinas contra él y Cañolo el viejo, quién también navegó conmigo en el Pepito Tey y fue un magnífico colega a bordo de ese barco. Realmente no puedo comentar nada negativo en contra de los dos, pero no les quito la razón a ustedes que estuvieron bajo el mando de ellos en su época de estudiantes.
Cegrañe.- Lo mencionas como tercer oficial del Topaz y creo que hablo de él en un trabajo que se llama "Los billetes del chino". Yo navegué en ese buque como segundo oficial y se encontraba de capitán Gabriel Sánchez (ya murió), una larguísima historia con este otro incompetente y alcohólico que me lanzó a las fauces de la seguridad del estado por gusto. Cegrañe fue bastante flojito de piernas ese viaje, una lástima porque no era mala gente.
"Lázaro".- Lo conoces muy bien, el perrito faldero de Remigio en el Otto y cómplice de todos los robos de este descarado. Cuando Remigio fue relevado cambió su curso y se declaró fiel a la nueva corona, es una esponja, un oportunista. Estaba en esa cena a la que fuimos invitados por el shipshandlers de Bankok, ya sabes que casi siempre se invitaba al capitán, primer oficial, jefe de máquinas y sobrecargo. Bueno, tengo que buscar en el cajón porque me faltan fotos de ese viaje, donde algunas fueron tomadas a bordo y aparece gente que debes conocer, como el primer cocinero Vicent, quien era de tu barrio también.

Un abrazo..

Esteban

PD.- Fíjate en la foto donde aparece Cuza, a su lado hay un muchacho de tu promoción, no recuerdo su nombre. Iba de marinero de cubierta porque estaba sancionado, me parece que era de Pinar del Río.
Edited by EstebanCL, May 15 2009, 08:01 AM.
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jsariol
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Casañas, no puedo identificar en la foto, quien es ese muchacho de mi promocion,pues casi no le veo la cara,si tienes otra foto de el, seguro lo reconozco.
Vicent, el reglano, navegue con el en el Frank Pais,era el cocinero por exelencia de Argeo Villamontes en aquella epoca, era incondicional a el y tuve poco roce,pues yo estaba en guerra con Argeo,pues me obligo a pelarne pues decia que parecia un Hippy, y me puso la disyuntiva que que "o me pelaba o enviaba un informe a la empresa para que me botaran por diversionismo",pero gracias a mi amigo y primer oficial Raul Valdivia, la sangre no llego al rio ,pues en aquellos años mi rebeldia era ciega,asi termine mi viaje y pedi mi desenrrolo. Argeo refuso darmelo,pues no habian agregado en esos momentos con experiencia en contenedores y el me necesitaba,pues como me dijo mas tarde se habia equivocado con mi persona,pero mi rencor era mas fuerte que yo, y quise evitarme otro problema,por lo que me entere que un amigo de mi promocion,Rafael de la Grana,estaba buscando barcos despues que salio del Servico Social, me comunique con el y se lo presente a Argeo,este acepto y estubo varios años con esta,hasta que Argeo cayo en desgracia.
Ya te contare mi odicea en el Otto Parellada,creo que lo hemos hablado en algun momento,pero quisiera compartirla aca,pues como nosotros hay muchos ,que por no servir de lacayos,limosneros,aduladores y chicharones ,tuvimos que luchar fuerte para sobrevivir dentro de nuestra corrupta empresa y lograr lo que tuvimos.
Mis saludos
Sariol
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EstebanCL
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Hola Sariol...

Déjame ver si puedo trastear un poco la foco en el scanner para ampliar la parte del muchacho de tu promoción, creo que era del grupo 3 de cubierta, pero de verdad no recuerdo su nombre.
Bueno, el Vicent era un cocinero muy disputado en toda la flota, él y el negro Baró eran los mejores mayordomos que existieron en toda la historia de la marina. No creo haya sido incondicional de Argeo, solo que él era muy servicial. Yo navegué con Vicent en el Habana, Frank País (cuando Ricardo Puig Alcalde era el capitán), también navegó conmigo en el Otto Parellada ese viaje con Velozo y por último, se encontraba en el Viñales el viaje de mi deserción. Puede que por tu predisposición con Argeo lo hayas evaluado mal, eso es normal y ocurre a menudo. Yo no navegué con Argeo, pero no lo tragaba y la última vez que lo vi fue en Angola cuando la retirada de las tropas. Yo iba a cargar una cubertada de contenedores en el Bahía de Cienfuegos y el capitán Almarales nunca había trabajado con contenedores. Se le ocurrió a espaldas mías pedirle a Argeo que fuera al barco para que me asesorara, y para qué te cuento. Cuando se le ocurrió tratar el tema en el camarote del capitán, allí mismo le metí un parón que dejó a Almarales con la boca abierta. Muy serio y con pocas palabras le dije algo así; Capitán, no pierda su tiempo, yo fui primer oficial del Frank País y del Otto Parellada. El tipo se puso colorao como un tomate, pero de verdad, la culpa fue de Almarales y su falta de ética en ese asunto que ya yo le había explicado. Cómo coño iba yo a aceptar eso después de una pila de años como primer oficial?
Volviendo al tema, De la Grana se mantuvo con Argeo varios años trabajando y a tí no se te ocurriría acusarlo de chicharrón del hombre. Por eso te digo que tal vez tu estado emocional de aquel tiempo no te permitió conocerlo a fondo y lo evaluaras mal.

Un abrazo..

Esteban
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jsariol
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Mi hermano
En aquella epoca de Argeo,el Frank Pais era un dominio privado,lo que te hablo de Vincent,es que era incondicional,fuera de lo establecido por Argeo,nada mas alla,se movia,hasta tal punto que nosotros comprabamos nuestro propio cafe instantaneo,y no te hablo de mi, que en aquel entonces era un simple agregado,te hablo de los oficiales. Solo Bergaza tenia muy buenas relaciones con el y aprovechabamos eso para tener alguna ventaja,pues nuestras reuniones eran en su camarote para jugar Monopolio cada dia.
Te digo,es muy difisil para mi no relacionarme con alguien y con el nunca cruzamos muchas palabras, era conocido como la oveja de Argeo, y creo, cogio su ramalazo cuando a Argeo y al sobrecargo los quemo la propia tripulacion. De Felo ( De la Grana) no puedo hablar pues nunca navegamos juntos,yo solo puedo decir, lo que vivi.
De buen cocinero,no lo niego,era conocido como el mejor,al igual que Baro,a veces las personas actuan de acuerdo a la situacion en que se encuentren y esta a lo mejor fue la de el.
Años despues de que Argeo fuera sancionado,hizo un relevo de capitan Antono Guiteras ,y era otra persona, nuestras relaciones fueron las mejores, a tal punto que cuando pasaba por Regla era raro que no pasara por mi casa.
Los golpes enseñan a muchos ha ser modestos en la vida,porque el poder algun dia se acaba ,mas cuando te vas haciendo enemigos detras de ti,y lo peor es que cuando te caes,muy pocos te dan la mano para levantarte. Tuve la oportunidad de navegar con varios capitanes sancionados como Argeo y Montenegro,con ambos hable muchisimo y todos coincidieron en lo mismo, se destruyeron ellos mismos.
No tengo nada contra Vincent,a lo mejor mi percepcion fue equivocada,pues realmente pasamos desapercividos,y solo di un viaje en ese barco. Tambien muchas veces, me sucedio que los tripulantes mentenian distancia con los agregados hasta saber quienes eran,creo que por miedo a que fuesemos algun chivato. Pudo ser!

Sariol
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Jose Marti
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EstebanCL
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Hola Chamaco...

Ayer coincidí con la mujer del Titi en un cumpleaños y estuvimos hablando de ustedes, no te preocupes, fue bien. Oye! Ya Pepe es abuelo, le zumba el mango!

Volviendo al tema.-
Tocas algo muy significativo sin darte cuenta y eso me sucedió cuando mi transición de marinero a oficial. Te explico, el modo de pensar y actuar en un barco varía de acuerdo al caro que se ocupa, de esa misma manera se ve la vida a tu alrededor. Cuando yo pasé de timonel a oficial era conflictivo y pensaba como cualquier agitador sindicalista, ese defecto era muy bien explotado por los cabrones que giraban en torno a mí. Claro! Yo era bocón y el que ponía la cara.
Un día de reflexión y después de ver tantas pendejadas me dije: Coño, yo soy indio o cowboy? No me había dado cuenta que yo jugaba en el equipo de los cowboys y pensaba como indio, eso me trajo muchas dificultades en el trabajo que después pude superar, pero me costó mucho. Si yo no hubiera decidido avanzar en mi modo de pensar, pues sencillamente no hubiera sido nunca un buen primer oficial. Con el tiempo y la experiencia adquirida aprendí que por muy bueno que tú seas como primer oficial o capitán, siempre vas a estar en la diana de los ataques de los subordinados, nunca lograrás ser el perfecto porque todos ellos son un mundo diferente y por supuesto, preñado de cabrones, eso lo sabes perfectamente.
Qué quiero decirte con esto? Que tú como todo ser humano pasó por esa etapa de la vida que comienzas desde que eres agregado. No tienen responsabilidades y no se les puede confiar todo, siempre hay que mantenerse alerta con ellos porque pueden resultar un premio. Como tú no tienes responsabilidades, piensas y observas desde un prisma diferente, solo cambias cuando te encuentras dentro de ese territorio y compruebas que ahora eres tú el que mira hacia abajo. Las personas que una vez te cayeron mal por una u otra razón las encuentras diferente y le buscas una justificación a ese juicio prematuro que te hiciste. Lo haces porque aprendiste que ellos responden a los intereses de las funciones que realizas, no quiere decir con esto que debas ser amigos de ellos, pero inclinas la balanza a su favor cuando los comparas con quienes te resultan un obstáculo en tu trabajo.
No te imaginas la cantidad de veces que llegaron hasta mí a decirme que un nuevo tripulante era un hijoputa, sabes que esa era la costumbre en los barcos. Yo nunca me dejé llevar por esa corriente y los trataba como correspondía. En un alto por ciento de las veces comprobé que esas personas no eran malas, solo que no resultaban del agrado de algunos caciques a bordo de los barcos y nunca actué con parcialidad en ese aspecto.
El mundo que observaste desde tu posición de agregado o guardiamarina era distinto al que encontraste cuando ocupaste el cargo de primer oficial, no te quepa la menor duda. Aquellos juicios que hiciste desde la inmadurez de una juventud sin experiencia, no te darían buenos resultados una vez llegado a la cima, no te quepa la menor duda. Tan es así, que eres capaz de analizar desde ese prisma diferente a Argeo y Montenegro, ambos con una larga estela nada agradable en su camino y de la cual, muchos no perdonarán, te das cuenta? Si no hubieras ascendido, estoy convencido de que ese juicio tuyo no cambiaría.
Oye! Otro detalle, coño! Ya veo que coincidimos en tres barcos. Bergaza navegó conmigo como segundo oficial en el Frank País y Corrieri de tercero. Con esos dos animales de alto yo parecía un enano.

Un abrazo..

Esteban
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Jalil Gibrán.
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jsariol
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Hermano,me alegro que se hayan encontrado,hace tiempo que no veo al Titi,un buen socio.Pepe me llamo hace dos dias,paraban el barco por unos dias,ya sabia que se habia convertido en abuelo,estubo por aca en Sorel,hace dos semana en el barco,y me comento sobre su nuevo status.El tiempo no perdona mi socio.
Yo navegue en el Frank Pais creo en el 81-82,no estoy seguro,Bergaza era el 2do Oficial,la pasamos bien,pues Valdivia ,Martin Fornaguera (agregado) y yo nos metiamos todos los dias en el camarote de Bergaza a jugar Monopolio,y un juego duraba varios dias,pues se valia hacer contratos por fuera para joder al que estaba ganando. Valdivia,era mi amigo desde el Topaz Island y navegamos juntos varios años pues para cada barco que iva me alaba,nuestro ultimo barco juntos fue el Antonio Guitaras,despues el cogio de capitan y en los SD14 y mas nunca nos volvimos a unir.
Corrieri,nos conocernos desde la Academia,tambien era del equipo de "remo" (del que yo debia ser timonel,y que nunca monte un una sala canoa).Mantuvimos buenas relaciones fuera de esta.
La ultima vez que nos vimos fue estando atracados en Varna, en el "Guiteras" ,el llego como 1er Of. en el Moncada despues de un viaje por Yemen,donde 3/4 partes de la tripulacion tuvo que ser tratada en el Hospital por desidratacion,a causa del calor y falta de aire acondicionado. Naaa,cosas de nuestro pais. Pues de esta forma,pasamos varios dias juntos,saliendo y visitandonos. Creo que luego de esto no nos volvimos a ver mas,pero es una bellisima persona y muy capacitado.No recuerdo si el estuvo luego en el "Caribean Queen" como primero, o fue Bergaza,no recuerdo bien.
El Otto para mi fue pura coincidencia,fui enrolado para entrenar a los oficiale en carga de contenedores y alli fue mi primer choque con Remigio. Y sabes quien me defendio a capa y espada en esa guerra? el mismisimo Montenegro,que estaba sancionado a primer oficial y Remigio le habia tirado un cabo llevandolo para su barco.
Bueno luego te cuento esta historia, y por que he oir hablar de "el cojo" y "Lazaro" salte como pinchado.
Saludos
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EstebanCL
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Hola Sariol...

A corrieri lo vi por última vez en el puerto de Corinto en Nicaragua, yo llegué con una cubertada de contenedores con mercancía donada por el cagandante para Daniel Ortega unas semanas antes de las elecciones. Corrieri andaba en un SD-14 que supongo sea el Moncada, luego no lo vi más. Bergaza era un barco, pero buena gente también. A los otros que mencionas del Otto yo los crucificaría.

Un abrazo..

Esteban

PD.- No vi al Titi, anda navegando. Allí estaban la esposa, su suegra e hijos.
Dice Gaínza que hay que cuidarse de tu lengua.
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Jalil Gibrán.
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Popa
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Alabao Marino..estabas mas bueno que el cará..
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